La metropolitana di Torino è il primo sistema di trasporto pubblico d'Italia basato sul sistema a guida automatica VAL (Véhicule automatique léger) che è stato attivato nella sua prima parte il 4 febbraio 2006, in occasione dei XX Giochi olimpici invernali. Al 2012, la rete è composta da una sola linea, lunga 13,2 km.

La rete è gestita, insieme ai mezzi di superficie, dal Gruppo Torinese Trasporti (GTT).

A Torino è in funzione la prima metropolitana automatica d'Italia veicoli leggeri, frequenti e senza conducente per ridurre al minimo i tempi d'attesa e adattare il servizio alle esigenze delle diverse fasce orarie. Si rivelano anche particolarmente sicuri, dato che l'accesso ai vagoni è consentito solo in fase di effettiva presenza del treno, mentre per il resto del tempo le rotaie sono del tutto inaccessibili. 23 treni VAL208-Torino viaggiano sotto corso Francia e corso Vittorio Emanuele II; 9,6 km da percorrere in 15 minuti, collegando il parcheggio di interscambio di Fermi (Collegno) al “cuore” di Torino e alle stazioni ferroviarie di Porta Susa e di Porta Nuova.

Il 4 febbraio 2006, in concomitanza con l'inizio dei XX Giochi olimpici invernali, è stata inaugurata la linea 1 della metropolitana sul percorso Fermi (Collegno)-XVIII dicembre (Porta Susa), per un totale di 11 stazioni e 7,5 km di percorso. Il tempo medio di percorrenza tra le stazioni XVIII Dicembre e Collegno è di circa 11 minuti e la frequenza massima di passaggio è di circa 2 minuti nelle ore di punta, con una media di circa 40 km/h.

Dal 5 ottobre 2007 la linea è arrivata fino a Porta Nuova, portando le stazioni a 14 e il percorso complessivo a 9,6 km.

Nel 2006 sono iniziati i lavori di prolungamento della metropolitana fino al Lingotto, con l'aggiunta di sei nuove stazioni. La nuova tratta è stata inaugurata il 6 marzo 2011. Venerdì 9 settembre 2011 è stata inaugurata la nuova fermata Porta Susa che si collega direttamente alla stazione ferroviaria omonima.

Per approfondire: Wikipedia: Metropolitana di Torino